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其他資訊
屁屁超人的第三響屁！屁彈響起，一發不可收拾！
屁屁超人和校長的對決延燒到新學期！
偷笑客老師、發笑客師母，以及直升機神犬的狗臭屁也將捲入戰局。
翻閱時，小心鼻子，以免遭受臭屁攻擊！
原本擔任神祕班導師的「騎驢老師」受不了屁屁超人的「超人屁」，請調到普通班。新來的「偷笑客老師」兼任訓導主任，他會偷走全班的歡笑聲，裝進神祕的圍巾裡，讓神祕小學裡連校狗的表情都變得苦哈哈。屁屁超人和哈欠俠偷偷潛入偷笑客老師家，發現偷笑客老師的太太居然是發送歡笑的「發笑客」師母。偷笑客為什麼要偷走別人的笑？發笑客師母要把笑聲發送給誰？貪心的校長為了得到偷笑客的「裝笑圍巾」，會使出什麼招數？又會有什麼下場？不公平的笑呵呵籃球賽最後是誰贏？神祕校犬修練成直升機神犬，放出的狗臭屁無人能敵，校長要怎麼接招？！
本書特色
繼大受歡迎的《屁屁超人》及《屁屁超人與飛天馬桶》之後，童書怪傑作家林哲璋和插畫界的怪怪盟主 BO2再度聯手引爆屁屁超人和校長大人的一場大對決！新加入的偷笑客老師、發笑客師母以及直升機神犬的狗臭屁即將捲入戰局，屁彈響起，一發不可收拾！
1.符合兒童認字階段，使用文字參考各年段的認讀字單。
2.從五千字的短篇故事開始，讓孩子循序漸進的體會「讀完一本書」的成就感。
3.故事類型多元，有最親近兒童的生活故事、幽默故事與童話，漸進到寓言、推理、奇幻故事。
4.邀請兒童文學界優秀作繪者共同創作，結合童書的文學性和進階閱讀的功能性，輔以現代感與創意的面貌，提升小讀者閱讀的慾望，打好學習的基礎。
作者簡介
林哲璋
來自台東大學兒文所。他聽人家說「兒童三段論法」：一、沒有人是一座孤島；二、兒童是人；三、沒有兒童是一座孤島。於是開始信奉淺語的藝術，企圖「writes cats and dogs」。希望作品取悅未來的大人及長大的小孩！
出版作品：《屁屁超人》、《屁屁超人與飛天馬桶》、《攀木蜥蜴與藤條先生》、《打敗宇宙魔王的無敵武器》、《壹圓銅板流浪記》、《月光小鎮的故事》、《仙島小學》、《喜歡高空彈跳的微笑蜘蛛》（合著）、《逃跑的鏡像》（合著）、《多美麗鴨》（合著）、《小熊森林》（合著）
得獎紀錄：
1999年—第二屆鳳邑文學獎現代詩新人獎
2001年—年第四屆兒童文學牧笛獎第三名、兩岸兒童文學獎特優、「好書大家讀」最佳少年兒童讀物獎
2002年—墾丁風鈴季徵詩入選、第十屆南瀛文學獎兒童文學類第三名
2003年—文建會兒歌一百優選；
2004年—第十二屆南瀛文學獎兒童文學類佳作、入選「好書大家讀」第47梯次書單
2005年—入選九歌「九三年度童話選」、墾丁風鈴季徵詩入選、第六屆兒童文學牧笛獎佳作、吳濁流文學獎兒童文學類第三名、台東大學兒童文學獎入選
2006年—入選天衛「2002兒童文學精華集」
2007年—入選九歌「九五年度童話選」
繪者簡介
BO2
1968年生，復興美工畢業。怪怪新村系列商品設計者，曾為資深商品設計師，目前為專業圖文創作者，設計過無數種文具禮品卡片與雜貨，開過連載三年的報紙專欄，畫過無數本書籍的封面插畫，寫過無數篇有趣的搞笑文章，發表過無數篇華人界閱讀率最高的搞笑電子報，出過幾本字比圖多很多的書，圖文作品常出沒於各大平面媒體。現職：怪怪新村亂寫亂畫亂搞工作室負責人。
代表作品：《怪怪新村惡搞日記》、《史上無敵超級事件簿1》（大塊文化）、《奴比亞的線腳獅子》（大塊文化）、《史上無敵超級事件簿2──不良品》（大塊文化）、《壹直笑─怪怪新村芒果報》（圓神如何）、壹直笑─怪怪新村芒果報電子版（UDN聯合線上）、《屁屁超人》（天下雜誌）、《屁屁超人與飛天馬桶》（天下雜誌）
- 作者： 林哲璋 新功能介紹
- 繪者：BO2
- 出版社：親子天下 新功能介紹
- 出版日期：2010/08/31
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲新建寧波至舟山鐵路可行性研究評審會 。（圖／澎湃新聞） 大陸中心／綜合報導 過去浙江省舟山市不通鐵路，但這一歷史將被改變。連接寧波市與舟山市的「甬舟鐵路」力爭在年底前開工，而且將在北侖至金塘段建設國內首座海底高鐵隧道，使兩地的時空距離縮短到了30分鐘，實現浙江省鐵路覆蓋全省地級城市的「2小時交通圈」。 根據《澎湃新聞》報導，「甬舟鐵路」建設指揮部於今年4月正式掛牌。寧波海事局11月發文稱，3艘施工船舶對規劃線路周邊海域進行初測鑽探，為下階段建設施工提供資料。 舟山市政府、寧波市委宣傳部等有關部門19日稱， 關於新建鐵路可行性研究評審會在北京召開，由中國鐵路總公司、寧波市和舟山市共同舉行。由於北侖至金塘將採用隧道形式過海，這是中國大陸首條海底高鐵隧道，因此備受人們關注。 ▲「甬舟鐵路」示意圖。（圖／澎湃新聞） 據了解，「甬舟鐵路」設計全長77公里，時速250公里，沿線設7站，北侖至金塘段為海底隧道。根據寧波邱隘接軌金塘隧道方案，該隧道全長16.2公里，其中海底盾構段長10.87公里。該鐵路將采取公鐵一體的模式建造，跨越金塘水道採用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門採用公鐵兩用橋方案。 評審會提到，「甬舟鐵路」將以旅遊客流為主，兼顧城際客流。此外，該鐵路將開行跨線中長途動車組；舟山與寧波、杭州間的城際動車，兼顧運輸輕快貨物，預留冷鏈物流動車組運輸條件。線路建成後，寧波至舟山全程最快僅需30分鐘，一改傳統客運1至2小時的路程或搭船的交通方式，杭州至舟山全程則是縮短至80分鐘左右。
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